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  • De acordo com o livro de manutenção (1)
  • Mantém a garantia de origem (2)
  • Diagnóstico electrónico multimarca (3)
  • Porquê pagar mais se a MyForce pode fazer? 

A manutenção de um carro 100% elétrico é mais simples e mais acessível do que a de um carro a combustão. Sem motor térmico, não há mudança de óleo, filtros de combustível, correias ou velas para substituir. Mas isso não significa que um carro elétrico não precise de manutenção.

A revisão oficial segue integralmente o plano de manutenção definido pelo fabricante do seu veículo. O preço varia conforme a marca, modelo e quilometragem, e é calculado pelo nosso simulador. 

O que inclui a manutenção de um carro elétrico?

Um carro 100% elétrico tem até 90% menos peças móveis do que um carro a combustão. Não existe motor térmico, caixa de velocidades convencional, sistema de escape, correias ou velas. Isso significa que muitos dos serviços tradicionais simplesmente não se aplicam.

No entanto, existem componentes que continuam a precisar de atenção regular:

    Manutenção e Revisão Carros Electricos MyForce
    • Sistema de travagem: Travões: a travagem regenerativa reduz o desgaste das pastilhas em até 30%, mas não o elimina. É necessário verificar pastilhas, discos e o estado do líquido de travões.
    • Fluidos de refrigeração: O fluido de refrigeração do motor elétrico e da bateria de alta voltagem deve ser verificado periodicamente para garantir a eficiência do sistema.
    • Filtro do habitáculo: Sem motor a combustão, o filtro do habitáculo é o único filtro a substituir. Mantém o ar interior limpo e deve ser trocado anualmente.
    • Pneus: Os carros elétricos são mais pesados devido à bateria, o que pode aumentar o desgaste dos pneus. Recomendamos verificação de pressão e estado a cada 15.000 km.
    • Ar condicionado: O sistema de ar condicionado funciona por bomba de calor na maioria dos elétricos modernos e deve ser verificado anualmente.
    • Bateria 12V: A bateria auxiliar de 12V alimenta os sistemas eletrónicos do carro e deve ser testada regularmente.

    Quanto custa a revisão oficial de um carro elétrico?

    O preço depende da marca, modelo, idade e quilometragem. Como os elétricos não têm mudança de óleo, filtros de motor, velas ou correia, o custo é tendencialmente inferior ao de um combustão.

    Na MyForce, existem 3 formas de saber o preço:

    1. Simulador online: Insira a matrícula e os quilómetros. Em segundos, vê o plano e o preço.
    2. Visite uma das +90 oficinas: Receba um orçamento gratuito na hora.
    3. Linha de Saúde Auto: 210 115 017 (rede fixa, 2.ª a 6.ª das 08h30 às 19h00).

    O preço apresentado é o valor que irá pagar. Sem surpresas. Acresce apenas consumíveis e tratamento ecológico de resíduos.

    Diferenças entre a revisão oficial de um carro elétrico e de um a combustão / híbrido

    Deslizar para a esquerda
      Combustão / Híbrido 100% Elétrcico (BEV)
    Mudança de Óleo Sim Não
    Filtros de motor e combustível Sim Não
    Filtro do habitáculo Sim Sim
    Velas de ignição Sim (gasolina) Não
    Correia de Distribuição Sim (quando previsto) Não
    Diagnóstico Eletrónico Sim Sim (mais extenso)
    Diagnóstico Bateria HV N/A Sim (SOH, tensão, resistência)
    Sistema de travagem Verificação standard Verificação + regenerativa
    Periodicidade típica 10.000-20.000 km / anual 30.000-50.000 km / anual
    Custo médio 200€-500€ Tendencialmente inferior
    Carimba livro de revisões Sim Sim
    Mantém garantia Sim (Reg. UE 461/2010) Sim (Reg. UE 461/2010)

    Com que frequência fazer a revisão oficial de um carro elétrico?

    A periodicidade é tipicamente mais alargada, mas varia por fabricante.

    Na maioria dos modelos elétricos recomenda-se uma revisão anual ou a cada 20.000 a 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Alguns fabricantes, como a Tesla, permitem intervalos até 50.000 km para determinados serviços.

    A periodicidade depende do fabricante e do modelo, mas como referência geral:

    Deslizar para a esquerda
    Serviço Periodicidade Observações
    Check-up geral / manutenção periódica Anual ou 20.000-30.000 km O que ocorrer primeiro
    Filtro do habitáculo Anual Substituição recomendada
    Líquido de travões A cada 2 anos Ou conforme fabricante
    Líquido de refrigeração A cada 4-5 anos Verificação anual
    Pastilhas de travão A cada 80.000-100.000 km Travagem regenerativa prolonga vida útil
    Pneus A cada 30.000-40.000 km Maior desgaste em EV (peso)
    Bateria 12V A cada 4-5 anos Teste anual recomendado
    Fluido do redutor 100.000-150.000 km Se aplicável ao modelo

    Nota: Consulte sempre o livro de manutenção do seu veículo para os intervalos específicos recomendados pelo fabricante.

    Os carros elétricos precisam de mudança de óleo?

    Não. Os carros 100% elétricos (BEV) não têm motor de combustão. Não existe óleo de motor, filtro de óleo ou filtro de combustível. Esta é uma das maiores vantagens: elimina um dos serviços mais frequentes e dispendiosos da manutenção tradicional.

    No entanto, alguns modelos utilizam um redutor (caixa de relação única) que pode necessitar de substituição de fluido a cada 100.000-150.000 km. Os técnicos MyForce verificam esta necessidade durante a revisão.

    Se tem um carro híbrido (HEV, PHEV ou MHEV), este precisa de mudança de óleo porque tem motor de combustão.

    Consulte os nossos pacotes de mudança de óleo e filtro para veículos a combustão e híbridos.

    Revisão e Mudança de Óleo e Filtro

    A revisão oficial fora do concessionário mantém a garantia do meu elétrico?

    Sim. Ao abrigo do Regulamento (UE) n.º 461/2010 da Comissão Europeia, qualquer oficina MyForce pode realizar a manutenção do seu carro — incluindo elétricos — sem que isso comprometa a garantia do fabricante, desde que sejam utilizadas peças e componentes homologados e se respeite o plano de manutenção original

    A MyForce cumpre integralmente estes requisitos. Utilizamos peças homologadas a nível europeu e seguimos os planos de manutenção específicos de cada marca e modelo. A sua garantia de fabricante mantém-se intacta. Poupança até 45% sem risco para a garantia.

    A nossa base de dados inclui mais de 100.000 planos de manutenção oficiais de fabricantes, repartidos por 4.800 modelos de mais de 28 marcas — incluindo os modelos elétricos mais vendidos em Portugal como Tesla Model 3, Tesla Model Y, Peugeot e-208, BYD Atto 3, BMW iX1, Renault 5 E-Tech, entre outros.

    Que marcas de carros elétricos a MyForce faz revisão oficial?

    Todas as marcas presentes no mercado português. Entre os modelos mais procurados:

    Deslizar para a esquerda
    ✓ Tesla Model 3 / Model Y ✓ BMW iX1 / i4 / iX ✓ Hyundai Ioniq 5
    ✓ Peugeot e-208 / e-2008 / e-3008 ✓ Mercedes EQA / EQB / EQC ✓ Kia EV6 / Niro EV
    ✓ BYD Atto 3 / Seal / Dolphin ✓ Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 ✓ Nissan Leaf / Ariya
    ✓ Renault 5 E-Tech / Megane E-Tech ✓ Cupra Born ✓ Volvo EX30 / EX40 / XC40 EV
    ✓ Dacia Spring ✓ Skoda Enyaq ✓ E muitas mais...

    Não encontra o seu? Use o simulador com a matrícula. Base de dados com +4.800 modelos.

    173.305

    Simulações já realizadas

    • De acordo com o livro de manutenção (1)
    • Mantém a garantia de origem (2)
    • Diagnóstico electrónico multimarca (3)
    • Porquê pagar mais se a MyForce pode fazer? 

    Porquê fazer a revisão oficial do seu elétrico na MyForce?

    • +90 oficinas em Portugal: Técnicos certificados com formação específica para veículos de alta voltagem
    • Preços sem surpresas: Sabe sempre quanto vai pagar antes de marcar
    • oupança até 45%: Face ao concessionário oficial.
    • Diagnóstico eletrónico especializado: Com recurso a equipamento certificado e atualizado
    • Garantia do fabricante mantida: Ao abrigo da lei europeia, com peças homologadas
    • Planos de manutenção específicos por marca e modelo: Os nossos técnicos conhecem as especificidades de cada modelo
    • Experiência comprovada: Ao marcar na MyForce, está a entregar o seu carro a quem já realizou mais de 165.000 revisões.
       

    Visite a MyForce mais perto de si. +90 oficinas de Norte a Sul de Portugal.

    * Chamada para a rede fixa nacional | Disponível de 2.ª a 6.ª feira, das 08h30 às 19h00.

    Perguntas Frequentes sobre Manutenção de Carros Elétricos

    A principal diferença é a ausência de motor térmico nos elétricos. Sem motor a combustão, não há mudança de óleo, filtros de motor, correias, velas ou sistema de escape. A manutenção de um elétrico foca-se nos travões, fluidos de refrigeração, filtro do habitáculo, pneus e sistema eletrónico.

    Isto traduz-se em menos visitas à oficina e custos até 40% inferiores.

    Não. Os veículos 100% elétricos (BEV) não têm motor de combustão, logo não necessitam de óleo de motor nem de filtro de óleo. Alguns modelos podem necessitar de substituição do fluido do redutor em intervalos longos (100.000+ km).

    A maioria dos fabricantes recomenda uma manutenção anual ou a cada 20.000 a 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Alguns modelos permitem intervalos mais alargados.

    Consulte o livro de manutenção do seu veículo ou contacte a MyForce para aconselhamento personalizado.

    Sim. A MyForce realiza a manutenção de carros elétricos dentro dos parâmetros do fabricante, mantendo a garantia do veículo ao abrigo do Regulamento (UE) n.º 461/2010.

    A MyForce faz manutenção de todas as marcas de carros elétricos, incluindo Tesla, BMW, Peugeot, Renault, BYD, Volkswagen, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Nissan, Dacia, Citroën, Volvo, entre outras. A nossa base de dados inclui planos de manutenção para mais de 4.800 modelos.

    O diagnóstico de bateria é uma análise detalhada do estado de saúde (SOH — State of Health) da bateria de alta voltagem do seu carro elétrico. Inclui a verificação da tensão das células, resistência interna e capacidade residual.

    A MyForce recomenda que seja feito o diagnóstico eletrónico  anualmente ou antes de comprar/vender um elétrico usado.

    Na MyForce, o diagnóstico de bateria está disponível por 89,99€ nas oficinas equipadas para o efeito.

    Inclui, dependendo do modelo do veículo:

    • Diagnóstico à bateria de alta tensão
    • Verificação do estado de saúde da bateria (SOH)
    • Leitura da tensão das células (Volts)
    • Medição da diferença de tensão entre células (milivolts)
    • Avaliação da resistência interna do pack de bateria

    Nota: Alguns parâmetros podem não estar disponíveis consoante a marca e modelo do veículo. Todos os diagnósticos são realizados com equipamentos certificados e técnicos formados para o efeito

    A revisão oficial tem preço variável — use o simulador com a matrícula e os km para saber o valor exato.

    Tendencialmente, sim. Os carros elétricos são mais pesados devido à bateria e têm binário instantâneo, o que pode acelerar o desgaste dos pneus em cerca de 10-15%.

    Na MyForce, verificamos o estado e a pressão dos pneus em todos os pacotes de manutenção e podemos aconselhar pneus específicos para veículos elétricos.