Simulações já realizadas
A manutenção de um carro 100% elétrico é mais simples e mais acessível do que a de um carro a combustão. Sem motor térmico, não há mudança de óleo, filtros de combustível, correias ou velas para substituir. Mas isso não significa que um carro elétrico não precise de manutenção.
A revisão oficial segue integralmente o plano de manutenção definido pelo fabricante do seu veículo. O preço varia conforme a marca, modelo e quilometragem, e é calculado pelo nosso simulador.
Um carro 100% elétrico tem até 90% menos peças móveis do que um carro a combustão. Não existe motor térmico, caixa de velocidades convencional, sistema de escape, correias ou velas. Isso significa que muitos dos serviços tradicionais simplesmente não se aplicam.
No entanto, existem componentes que continuam a precisar de atenção regular:
O preço depende da marca, modelo, idade e quilometragem. Como os elétricos não têm mudança de óleo, filtros de motor, velas ou correia, o custo é tendencialmente inferior ao de um combustão.
Na MyForce, existem 3 formas de saber o preço:
O preço apresentado é o valor que irá pagar. Sem surpresas. Acresce apenas consumíveis e tratamento ecológico de resíduos.
| Combustão / Híbrido | 100% Elétrcico (BEV) | |
|---|---|---|
| Mudança de Óleo | Sim | Não |
| Filtros de motor e combustível | Sim | Não |
| Filtro do habitáculo | Sim | Sim |
| Velas de ignição | Sim (gasolina) | Não |
| Correia de Distribuição | Sim (quando previsto) | Não |
| Diagnóstico Eletrónico | Sim | Sim (mais extenso) |
| Diagnóstico Bateria HV | N/A | Sim (SOH, tensão, resistência) |
| Sistema de travagem | Verificação standard | Verificação + regenerativa |
| Periodicidade típica | 10.000-20.000 km / anual | 30.000-50.000 km / anual |
| Custo médio | 200€-500€ | Tendencialmente inferior |
| Carimba livro de revisões | Sim | Sim |
| Mantém garantia | Sim (Reg. UE 461/2010) | Sim (Reg. UE 461/2010) |
A periodicidade é tipicamente mais alargada, mas varia por fabricante.
Na maioria dos modelos elétricos recomenda-se uma revisão anual ou a cada 20.000 a 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Alguns fabricantes, como a Tesla, permitem intervalos até 50.000 km para determinados serviços.
A periodicidade depende do fabricante e do modelo, mas como referência geral:
| Serviço | Periodicidade | Observações |
|---|---|---|
| Check-up geral / manutenção periódica | Anual ou 20.000-30.000 km | O que ocorrer primeiro |
| Filtro do habitáculo | Anual | Substituição recomendada |
| Líquido de travões | A cada 2 anos | Ou conforme fabricante |
| Líquido de refrigeração | A cada 4-5 anos | Verificação anual |
| Pastilhas de travão | A cada 80.000-100.000 km | Travagem regenerativa prolonga vida útil |
| Pneus | A cada 30.000-40.000 km | Maior desgaste em EV (peso) |
| Bateria 12V | A cada 4-5 anos | Teste anual recomendado |
| Fluido do redutor | 100.000-150.000 km | Se aplicável ao modelo |
Nota: Consulte sempre o livro de manutenção do seu veículo para os intervalos específicos recomendados pelo fabricante.
Não. Os carros 100% elétricos (BEV) não têm motor de combustão. Não existe óleo de motor, filtro de óleo ou filtro de combustível. Esta é uma das maiores vantagens: elimina um dos serviços mais frequentes e dispendiosos da manutenção tradicional.
No entanto, alguns modelos utilizam um redutor (caixa de relação única) que pode necessitar de substituição de fluido a cada 100.000-150.000 km. Os técnicos MyForce verificam esta necessidade durante a revisão.
Se tem um carro híbrido (HEV, PHEV ou MHEV), este precisa de mudança de óleo porque tem motor de combustão.
Consulte os nossos pacotes de mudança de óleo e filtro para veículos a combustão e híbridos.
Revisão e Mudança de Óleo e FiltroSim. Ao abrigo do Regulamento (UE) n.º 461/2010 da Comissão Europeia, qualquer oficina MyForce pode realizar a manutenção do seu carro — incluindo elétricos — sem que isso comprometa a garantia do fabricante, desde que sejam utilizadas peças e componentes homologados e se respeite o plano de manutenção original
A MyForce cumpre integralmente estes requisitos. Utilizamos peças homologadas a nível europeu e seguimos os planos de manutenção específicos de cada marca e modelo. A sua garantia de fabricante mantém-se intacta. Poupança até 45% sem risco para a garantia.
A nossa base de dados inclui mais de 100.000 planos de manutenção oficiais de fabricantes, repartidos por 4.800 modelos de mais de 28 marcas — incluindo os modelos elétricos mais vendidos em Portugal como Tesla Model 3, Tesla Model Y, Peugeot e-208, BYD Atto 3, BMW iX1, Renault 5 E-Tech, entre outros.
Todas as marcas presentes no mercado português. Entre os modelos mais procurados:
| ✓ Tesla Model 3 / Model Y | ✓ BMW iX1 / i4 / iX | ✓ Hyundai Ioniq 5 |
| ✓ Peugeot e-208 / e-2008 / e-3008 | ✓ Mercedes EQA / EQB / EQC | ✓ Kia EV6 / Niro EV |
| ✓ BYD Atto 3 / Seal / Dolphin | ✓ Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 | ✓ Nissan Leaf / Ariya |
| ✓ Renault 5 E-Tech / Megane E-Tech | ✓ Cupra Born | ✓ Volvo EX30 / EX40 / XC40 EV |
| ✓ Dacia Spring | ✓ Skoda Enyaq | ✓ E muitas mais... |
Não encontra o seu? Use o simulador com a matrícula. Base de dados com +4.800 modelos.
Simulações já realizadas
A principal diferença é a ausência de motor térmico nos elétricos. Sem motor a combustão, não há mudança de óleo, filtros de motor, correias, velas ou sistema de escape. A manutenção de um elétrico foca-se nos travões, fluidos de refrigeração, filtro do habitáculo, pneus e sistema eletrónico.
Isto traduz-se em menos visitas à oficina e custos até 40% inferiores.
Não. Os veículos 100% elétricos (BEV) não têm motor de combustão, logo não necessitam de óleo de motor nem de filtro de óleo. Alguns modelos podem necessitar de substituição do fluido do redutor em intervalos longos (100.000+ km).
A maioria dos fabricantes recomenda uma manutenção anual ou a cada 20.000 a 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Alguns modelos permitem intervalos mais alargados.
Consulte o livro de manutenção do seu veículo ou contacte a MyForce para aconselhamento personalizado.
Sim. A MyForce realiza a manutenção de carros elétricos dentro dos parâmetros do fabricante, mantendo a garantia do veículo ao abrigo do Regulamento (UE) n.º 461/2010.
A MyForce faz manutenção de todas as marcas de carros elétricos, incluindo Tesla, BMW, Peugeot, Renault, BYD, Volkswagen, Mercedes-Benz, Kia, Hyundai, Nissan, Dacia, Citroën, Volvo, entre outras. A nossa base de dados inclui planos de manutenção para mais de 4.800 modelos.
O diagnóstico de bateria é uma análise detalhada do estado de saúde (SOH — State of Health) da bateria de alta voltagem do seu carro elétrico. Inclui a verificação da tensão das células, resistência interna e capacidade residual.
A MyForce recomenda que seja feito o diagnóstico eletrónico anualmente ou antes de comprar/vender um elétrico usado.
Na MyForce, o diagnóstico de bateria está disponível por 89,99€ nas oficinas equipadas para o efeito.
Inclui, dependendo do modelo do veículo:
Nota: Alguns parâmetros podem não estar disponíveis consoante a marca e modelo do veículo. Todos os diagnósticos são realizados com equipamentos certificados e técnicos formados para o efeito
A revisão oficial tem preço variável — use o simulador com a matrícula e os km para saber o valor exato.
Tendencialmente, sim. Os carros elétricos são mais pesados devido à bateria e têm binário instantâneo, o que pode acelerar o desgaste dos pneus em cerca de 10-15%.
Na MyForce, verificamos o estado e a pressão dos pneus em todos os pacotes de manutenção e podemos aconselhar pneus específicos para veículos elétricos.